D-02 en D-03

Afgelopen vrijdag heb ik D-02 gevlogen, instructeur was zowel over mij als over mn crewmate tevreden, maar Syl en ik hadden allebei niet zo'n lekker gevoel bij onze vlucht. We hadden veel tijd gestoken in onze checklisten de dag ervoor, maar als je aan het vliegen bent is het toch allemaal een stuk lastiger dan wanneer je thuis achter je bureau zit, met de airco aan en een koud flesje water. Het feit dat we in de middag vlogen hielp ook niet erg, aangezien het dan erg turbulent is door de stijgende warme lucht. Op die manier ben je met veel dingen tegelijk bezig.

We waren om 1600u thuis en stonden de volgende dag om 0600u op het rooster. Aangezien ik erg moe was ben ik eerst even gaan slapen en daarna wezen eten, toen ik eenmaal tijd had om te leren was het alweer 2100u. Toch maar even de boeken ingedoken en uiteindelijk pas om 2300 gaan slapen. Ik moest er de volgende ochtend om 0300u alweer uit, iets wat me uiteindelijk fataal bleek te zijn. Door een combinatie van weinig slapen, weinig eten, en waarschijnlijk ook te weinig drinken, kreeg ik tijdens de vlucht van Sylvie, last van hoofdpijn en draaiierigheid, even later werd ik ook misselijk. Eigenlijk had ik voordat we in de practice area waren al besloten dat het waarschijnlijk niet verstandig zou zijn om te gaan vliegen. Toen we een uur en 20 minuten later teruggingen naar Falcon, voelde ik me iets beter, maar omdat ik eenmaal mijn besluit al had genomen dacht ik dat het beter zou zijn om daarbij te blijven, iets wat achteraf heel verstandig bleek te zijn. Mijn instructeur had hier heel veel begrip voor, ik denk dat hij ook wel doorhad hoeveel ik ervan baalde dat ik niet kon vliegen die dag. Dus snel naar huis gegaan en weer mijn bed ingedoken.

Ik werd om 1700u pas weer wakker. 's Avonds samen met Davy maar weer s naar de bios geweest (dat is zo'n beetje het enige dat je kan doen aan uitgaan als je 21- bent). We hebben de film I love you, man gezien wat zeker een aanrader is. Daarna nog even met wat klasgenoten in de jacuzzi gezeten. Ondertussen is het alweer zondag, ik moet toegeven dat ik nog steeds een beetje chaggo ben vanwege mijn gecancellede vlucht van gister, helemaal omdat mijn instructeur op zondag en maandag vrij is, waardoor ik dus pas dinsdag weer kan vliegen. Maar het zal niet de laatste keer zijn dat ik moet cancellen, dus ik denk dat ik er maar aan moet wennen. Heb nu in ieder geval genoeg de tijd om te studeren en flink uit te rusten.

Tijdens de D-03 vlucht van Sylvie mocht ze zelf een full stall uitvoeren en een touch and go gevolgd door een full stop landing. Iets wat ze heel goed deed overigens. Ook mocht ze zelf de R/T doen. (Ook dat deed ze heel goed) Als ik dinsdag mijn D-03 ga doen zal ik dat dus in het vooruitzicht hebben en dat is dan weer goed voor mijn motivatie.

D-01

Gisteren werden we eindelijk ingedeeld voor ons eerste vluchtje (D-01 staat voor Dual, dus met instructeur) Iedereen stond er op behalve ik, balen... Gelukkig stond mijn crewmaatje (sylvie) er wel op, dus kon ik bij haar backseaten (vrijvertaald: achterinstoelen) Op die manier kon ik goed zien wat er van me werd verwacht, ook heb ik mijn instructeur ontmoet, mr. Cabrera. Volgens een aantal van mijn medestudenten was dat 1 van de beste instructeurs die je kan hebben. Hij is streng en stelt hoge eisen, maar op die manier ga je wel goed presteren en zul je het uiteindelijk voor je checks een stukje makkelijker hebben. En als je goed je best doet is het een hele aardige kerel. Dus gisteren toen sylvie lekker aan het rondvliegen was in de southeast practice area, kon ik achterin meegenieten van het mooie wereldje dat de "kleine luchtvaart" heet en vooral van de daarbij behorende turbelentie. Gelukkig werd ik niet misselijk genoeg om mn ontbijt overboord of nouja eigenlijk aan boord te gooien.... Onze instructeur had ons voor de vlucht al de opdracht gegeven een aantal "sickbags" te halen bij dispatch. Dus voor een volle planningsruimte vroeg ik zo voorzichtig mogelijk of ik een paar kotszakjes mee mocht voor de zekerheid. Het antwoord: "Sickbags?! What do you need those for? They gave you shirts with pockets didn't they?!"

Vanmorgen stond ik om 0830 op het rooster, we stonden ook ingepland voor een klassikale briefing over stalls en spins van 0700 tot 0800, dus daar was ik niet zo blij mee, want dat betekende dat ik om 0700 al alles klaar moest hebben, vandaar dat ik om 3 uur al naast mn bed stond en om 4 uur op school was om mn Mass and Balance in te vullen en een Weatherbriefing te maken. Uiteindelijk had ik ruim de tijd om dat allemaal te doen, maar aangezien het de eerste keer was wilde ik niet te laat zijn. Om 8 uur heb ik samen met sylvie de preflight check van de kist gedaan (gewoon een rondje lopen en kijken of er geen rare dingen zijn) Tijdens die check kwam Sylvie er achter dat het oliepijl onder de limiet zat. En toen we aan boord wilden gaan om iets te pakken voelde ik het rechterwiel inzakken. UIteindelijk bleek de linkerstrut (soort van vering) ongeveer 10 cm hoger te zitten dan de rechter, waardoor het vliegtuig een beetje scheef stond. Dus we hebben maintenance erbij geroepen en die hebben zowel de olie als de strut gefixed. Uiteindelijk konden we weg. De take-off deed mijn instructeur en op 500ft boven de grond mocht ik de controls overnemen. En dat was echt een supergaaf gevoel!

We zijn naar de northeast practice area geweest om daar even lekker rond te boren. Eerst een aantal bochten gedraaid, daarna stijgende en dalende bochten, vervolgens een glide, dat is met de motor in idle, ik kreeg de opdracht te dalen tot 3500 ft, daar lag dan zogenaamd de landingsbaan en vervolgens zei hij dat ik op 3520 ft een go-around zou uitvoeren, en zo geschiede. Op 3520 ft vol gas erop en neus omhoog, geklommen tot 4500 ft en daar weer straight and level gaan vliegen. En dat was nog maar in de lucht, bij D-03 gaan we touch and goes en dergelijke oefenen, heb er nou al zin in! Morgen sta ik weer op het rooster, om 1200, Sylvie mag daarna om 1330 vliegen. Nu ga ik checklisten uit mijn hoofd leren en de procedures voor stalls en steep turns bestuderen.

Jullie horen snel weer van me!

Roosevelt Lake

Niet San Diego, niet Lake Havesu, maar Roosevelt Lake is het dit weekend geworden. Wegens gebrek aan animo vd rest vd groep zijn Davy, Sylvie en ik gisteren met de auto naar Roosevelt Lake gereden, een ritje van 2 uur gedeeltelijk door de bergen, lekker roadtrippen, muziekje erbij en ongeveer 30 graden met zon, prima...




(Foto boven: Crewmates in de bergen)

We zijn een kijkje wezen nemen bij de Roosevelt Dam, de Roosevelt Bridge en daarna wezen zwemmen in je raadt het al... the Roosevelt Lake itself. Ook bij een monument geweest van een soort van grot bovenin een berg (Dwelling) waar vroeger de Azteken woonden. Onwijs mooi uitzicht en een hike van ongeveer 15 min naar boven. Lekker gechilled aan de oever van het meer om vervolgens weer terug te rijden naar the Springs, ons appartementencomplex, waar we net op tijd konden aanschuiven voor de bbq.

(Foto boven: Roosevelt Lake vanuit de dwellings)

Na de barbecue ben ik samen met Bas en Davy naar de bios geweest, naar de film 17 again.., voor 5 dollar kon je daar een beker drinken kopen die je kon bewaren zodat je die voor de rest van het jaar voor een dollar kan laten vullen. Het t-shirt voor een jaar gratis popcorn heb ik maar even overgeslagen.

Vanmorgen uitgeslapen en daarna het Operations Manual bestudeert, waar we morgen een test over krijgen (open boek en in crewverband...) De rest van de dag samen met mn huisgenoten seizoen 1 van Two and a half men gekeken. We zijn nu net aan seizoen 2 begonnen, maar gaan nu eerst even naar de Walmart voor een paar treetjes water, en naar Domino's voor 4 pizza's.

(Foto boven: Roosevelt Dam)


Hoe is het weer in nederland?? vandaag was het hier 34graden:P Groetjes!

(Foto links: Onze auto)

USA week 1

Hallo allemaal,

Omdat het op deze manier makkelijk schijnt te gaan heb ik besloten een blog aan te maken voor mijn tijd hier in Mesa, AZ. Begin deze week vertrokken mijzelf en een groot deel van mijn klas met 3 kleine delen uit andere klassen, vanaf Schiphol via Minneapolis naar Phoenix. Alwaar wij opgewacht werden door een groot deel van 8-1 (de klas voor ons) en een deel van de eerste groep 8-2ers die al in Mesa zaten. De reis verliep redelijk soepel en we zaten voor het grootste deel bij elkaar, wat het zowaar dus ook nog een beetje gezellig maakte...

Nadat we onze infopakketjes + sleutels hadden afgehaald, even snel een inspectie van het complex... ik zit samen met Ricardo, Aarschpiraat en Piemeltje in een huisje naast de main pool!!
Keurig!

's Avonds zijn we door een grote groep propsjaarzen (mensen die al aan het vliegen zijn hier in amerika) meegenomen naar Chili's (een burgertent).
Daarna lekker tukken.

Dinsdag voor het eerst naar school.. Fingerprints laten afnemen (zegmaar inktloos maar dan met inkt..don't ask......) Daarna een briefing van meneer Haber, die zegmaar de baas is over alle kls'ers. Vandaag hadden we 3 briefings gepland, waarvan we er maar 1 kregen, dus vroeg vrij.
Mooi van de tijd gebruik gemaakt om een belachelijk goedkope en grote amerikaanse bak te kopen.... een Buick Electra Limited, foto's volgen!!! Auto hebben we met zn 3en wat prima is, aangezien je hier toch verder geen leven hebt.

Morgen en overmorgen nog meer briefings, een medical class3 en een OM test (operations manual). Het plan voor nu is om komend weekend een roadtrip naar SanDiego te doen.. Maandag nog wat briefings en vanaf dinsdag kan ik op het rooster gezet worden om te vliegen.

Oh en als ik dingen schrijf in mn blog die je niet begrijpt...: JFGI
Of bel anders mijn vader even op.

Tot blogs!

Joe!